all bridge cabin car categorycatering comfort close_bluedown_arrow efficiency engine eu_flag fb fb_share food hamburger hull icons_cs6 ig innovation arrow_left_blueli li_share lounge people play_left play_right plus arrow_right_bluesafety shop tallinkshuttle_logo_small tick tw tw_share vk yt

persp2

Морские испытания Megastar

Накануне Рождества на Megastar во всю суетились специалисты по мореплаванию, и на борту царило радостное предвкушение. Пришло время для морских испытаний судна. В течение пяти дней в морских условиях были испытаны все системы управления и безопасности.

Интереснее всего было наблюдать, как с испытаниями справится корпус судна. Макет нового корпуса сулил успех – он позволял уменьшать образование волн при движении и использовать меньше топлива, чем предыдущие модели. Капитан Megastar Вахур Сыстра остался доволен испытаниями.

«Судно вело себя превосходно, даже лучше, чем мы ожидали. Тем не менее, не стоит забывать, что перед вводом в эксплуатацию на судне ещё нужно закончить отделочные работы. Ещё не всё оборудование испытано, где-то надо завершить покраску и доделать оформление интерьера. К счастью, до первого рейса ещё есть время. Уверен, что на верфи все работы будут закончены по графику».

Уверенность капитана Сыстра в том, что Megastar займёт престижное место во флоте Tallink тверда, и даже немного романтична.

«Мне кажется, что судно станет первой леди нашего флота. Оно такое удобное, быстрое и красивое».

Заправка СПГ прошла без проблем

В техническом плане интересными испытаниями были запуск двигателей и заправка судна сжиженным природным газом. Megastar заправляли в порту Тахколуото в финском городе Пори.

«С технической точки зрения заправка прошла хорошо. Настройки двигательных систем заняли чуть больше времени, чем мы предполагали. Но инженеры быстро решили эти проблемы, и мы вышли в море на газе также плавно, как на дизельном топливе».

Неподдельная гордость

Сдача в эксплуатацию нового судна Shuttle – это всегда необыкновенный момент. Предыдущее судно Tallink было спущено на воду восемь лет назад, так что обновление флота не из тех событий, что случаются каждый день.
«Естественно, я очень горд быть капитаном нового парома. Это прекрасное чувство. На Megastar ещё не закончены отделочные работы, и впереди обучение персонала. Но всё идёт по плану. Это новое судно, которому только предстоит выйти на линию. Применение новых правил, норм и требований к новому парому намного интереснее, чем на старых судах».

На новом судне нужно многому научиться. Капитан напоминает, что самое важное на судне – это команда.
«Нужно на своём опыте испытать, как поведёт себя судно в разных условиях. На это потребуется время, но я верю в наш превосходный экипаж. С ними в команде всё становится проще и приятнее. В конце концов, судно без команды – это лишь сложное инженерно-техническое сооружение . Команда вдыхает жизнь в судно, превращая его в живое, удобное, быстрое и красивое транспортное средство, каким и является Megastar».

Галерея ( 3 фотографий)

Комментарий

Tallinn_3D_1

Долгий рабочий день в таллиннском терминале

В D-терминале Таллиннского порта, куда причаливают и суда Tallink, уже с лета идёт ремонт. Терминал рассчитан на три миллиона пассажиров в год, но уже сегодня через него проходит в два раза больше людей, поэтому необходимость в расширении очевидна. Судя по прогнозам, и это ещё не предел роста, особенно учитывая выход на линию Megastar в конце января. Прочитать дополнительно »

Комфорт

persp2

Морские испытания Megastar

Накануне Рождества на Megastar во всю суетились специалисты по мореплаванию, и на борту царило радостное предвкушение. Пришло время для морских испытаний судна. В течение пяти дней в морских условиях были испытаны все системы управления и безопасности. Прочитать дополнительно »

Инновация

ullar-28

Любовь к морю интенданта Megastar Юллара Мартина

В назначенное время возле инфопункта Superstar меня уже ждёт благодушный интендант, готовый пожать мне руку. Улыбка его не меркнет, даже несмотря на то, что у него впереди двухмесячный рабочий период, и ему нужно будет постоянно выполнять куда больше заданий, чем обычно. На улице ветер дует со скоростью 19-22 м/с, но дело не ждёт – интенданту нужно принять несколько решений по организации работы магазинов. Прочитать дополнительно »

Люди

img_5092

5 самых читаемых статей о строительстве Megastar

Новый год уж наступил, и до первого рейса Megastar на линии Таллинн–Хельсинки остались считанные недели. Самое время оглянуться и вспомнить, как шло строительство нового парома. Предлагаем вашему вниманию 5 самых популярных статей блога о рождении Megastar – в хронологическом порядке. Прочитать дополнительно »

Инновация

hendrikvali-43

Затянувшаяся на годы подработка Хендрика Вяли: от кладовщика до интенданта

Предполагалось, что это будет всего лишь подработка на лето в 1994 году. Хендрик Вяли пришёл в Tallink кладовщиком и вот, двадцать с лишним лет спустя, всё ещё работает здесь, но уже в должности интенданта Megastar. Прочитать дополнительно »

Люди

mega_nov-1

Дела на Megastar идут полным ходом

Одним поразительно красивым ноябрьским днём я посетил Megastar. По словам представителя верфи, степень готовности судна составляла на тот момент 92%. Прочитать дополнительно »

Комфорт