all bridge cabin car categorycatering comfort close_bluedown_arrow efficiency engine eu_flag fb fb_share food hamburger hull icons_cs6 ig innovation arrow_left_blueli li_share lounge people play_left play_right plus arrow_right_bluesafety shop tallinkshuttle_logo_small tick tw tw_share vk yt

wartsila-47

Wärtsilä valmisti Megastarin LNG-moottorit

Wärtsilä on Helsingissä pääkonttoria pitävä kansainvälinen erilaisiin voimalaitoksiin erikoistunut pörssiyhtiö. Yhtiö valmistaa myös Megastarin modernit, erittäin ympäristöystävälliset LNG-moottorit.

Megastariin tulee kaikkiaan viisi Wärtsilä 50DF -moottoria, joista kolme on V12-moottoria ja kaksi 6-sylinteristä moottoria. Moottorit valmistetaan Italiassa Wärtsilän Triesten tehtaalla. Moottorien tehon tarpeeseen vaikuttaa mm. tuulen suunta, aikataulut tai jäätilanne.

”Eri tyyppisten moottoreiden avulla tehon tuotanto voidaan optimoida tarpeen mukaan. Pienet moottorit toimivat eräänlaisina säätöyksikköinä isojen rinnalla. Konemestarin tehtävä on arvioida, mitä moottoreita kulloinkin kannattaa käyttää”, kertoo Wärtsilän Marine Solutionsin GM Mika Ojutkangas.

LNG:n myötä laivan ympäristöä rasittavat päästöt vähenevät merkittävästi. Muun muassa Itämeren rehevöitymisen kannalta erityisen vahingollisia typpioksideja ei Wärtsilä 50DF -moottorin pakokaasut sisällä juuri lainkaan.

“Norjassa tehdyn laskelman mukaan 95-metrisen diesel-aluksen typpioksidipäästöt verrattuna LNG-laivan päästöihin ovat vaikutukseltaan samat kuin jos otettaisiin 20 000 henkilöautoa pois liikenteestä.”

“Lisäksi hiilidioksidipäästöt pienenevät noin 25-30%. Erityisesti satamakaupunkien riesat, rikki ja pienhiukkaset loistavat myös poissaolollaan”, Ojutkangas kertoo.

Tuttua tekniikkaa

LNG-moottorissa on paljon tuttua tekniikkaa.

”Moottoreiden pääkomponentit, kuten lohkot ja kiertokanget, ovat samanlaiset LNG- kuin diesel- moottoreissa. Ero on polttoaineen ruiskutuslaitteistossa sekä palotilan optimoinnissa, koska dieselin ja LNG:n otto-moottoriteknologialla toimintamekanismit ovat erilaiset. Megastarin moottorit ovat Dual Fuel -moottoreita, eli kaasujärjestelmän häiriötilanteissa moottoreita voidaan käyttää myös meridieselillä”, Ojutkangas selventää.

Megastarin LNG-järjestelmä edustaa alan uusinta tekniikkaa. Eritoten uusien moottorien ohjausjärjestelmät antureineen antavat entistä tarkempia tietoja moottorin toiminnasta.

”Näiden avulla moottorit saadaan toimimaan aiempia malleja optimaalisemmin. Ympäristö kiittää, kun palamisprosessi on entistäkin tarkemmin optimoitu”, Ojutkangas toteaa.

Turvallisuus ensin

LNG on nesteytettyä maakaasua, jonka tankkauslämpötila on noin -150 astetta. Kaasuun liitetään helposti vaarallisia mielikuvia. Ojutkangas rauhoittelee keskustelua.

”Moottoriin menevä LNG-kaasuseos ei syty palamaan normaalissa ilmanpaineessa. Syttyäkseen se vaatii huomattavaa kuumuutta ja painetta. LNG on ollut käytössä rahtilaivoilla noin 50 vuotta ja matkustaja-aluksillakin noin 15 vuotta. LNG-kaasujärjestelmät on suunniteltu olemaan kaikin puolin vähintään yhtä turvallisia kuin nykyiset diesel-polttoainejärjestelmät.”

Galleria ( 7 valokuvaa)

Tallinn_3D_1

Tallinnan terminaalilla tehdään pitkää päivää

Tallinkin käyttämä D-terminaali Tallinnan satamassa on ollut kesästä saakka remontin kourissa. Alunperin noin kolmelle miljoonalle vuosittaiselle matkustajalle suunnitellun terminaalin kautta kulkee tänä päivänä kaksinkertainen määrä matkustajia, joten laajennusremontti on tarpeen. Lisäksi kaikki ennusteet viittaavat matkustajamäärien kasvavan edelleen, eritoten Megastarin liikennöinnin myötä. Lue lisää »

Mukavuus

persp2

Megastar koeajolla

Megastar oli joulun alla täynnä merenkulun ammattilaisia ja pientä jännitystä. Oli Megastarin koeajon aika. Viiden päivän koeajon aikana merellä käytännön kokeissa testattiin kaikkia laivan hallintaan liittyviä toimintoja ja ominaisuuksia sekä varojärjestelmiä. Lue lisää »

Innovaatio

ullar-28

Megastarin merta rakastava intendentti – Üllar Märtin

Hyväntuulinen intendentti kättelee sovittuna aikana Superstarin infon luona. Hymyä ei heikennä se, että hänellä on edessään kahden kuukauden mittainen intensiivinen työrupeama, jossa mennään jatkuvasti perustoimenkuvan ulkopuolelle. Lue lisää »

Ihmiset

megastar_screenshots2

Megastarille valmistuu Itämeren suurin ostoskeskus!

Tallinkin Megastar-laivaan on rakenteilla Itämeren suurin ostoskeskus, jossa on pinta-alaa yhteensä 2 800 m², mikä vastaa 11 tenniskenttää. Kahdessa tasossa oleva Traveller Superstore -myymälä on yli puolet suurempi kuin mikään muu Itämerellä lipuva myymälä. Lue lisää »

Innovaatio

megastar_screenshots1

Uudella Megastarilla on neljä tapaa matkustaa!

Neljä tapaa matkustaa: Shuttle-laivoilta tutun Star-luokan kansipaikan, Star Comfort Classin ja ylellisen Business Loungen lisäksi Megastarille tulee uusi alue, Sitting Lounge, joka tarkoittaa miellyttävää matkustamista mukavassa istuimessa omassa rauhassa. Lue lisää »

Innovaatio

img_5092

5 luetuinta tarinaa Megastarin rakentamisesta

Uusi vuosi on vihdoin täällä ja jäljellä on enää muutama viikko siihen, että Megastar aloittaa matkansa Tallinna-Helsinki-reitillä. Mikä voisikaan olla parempi hetki katsoa taaksepäin, miten hänet on rakennettu. Tässä ovat TOP5 luetuimmat tarinat Megastarin sivulla, kronologisessa järjestyksessä. Lue lisää »

Innovaatio