all bridge cabin car categorycatering comfort close_bluedown_arrow efficiency engine eu_flag fb fb_share food hamburger hull icons_cs6 ig innovation arrow_left_blueli li_share lounge people play_left play_right plus arrow_right_bluesafety shop tallinkshuttle_logo_small tick tw tw_share vk yt

megastar_sep-11

Tarkkoja mittauksia: laivan värähtelyn tasoa mitataan 32 sensorin avulla

Syyskuun alussa Megastarilla tehtiin värinäkokeita. Ennakkokäsitys siitä, miltä laivalla testien aikana tuntuu, oli virheellinen. Luvassa ei ollut huvipuiston kaltaista värinää ja tärinää.

Meyer Turun Pekka Peltonen (Technical Team Leader) kertoo näiden testien tarkoituksesta:

Nyt tehtävässä värähtelykokeessa testataan yleisten matkustajatilojen ja hyttialueiden värähtelytasot ja verrataan niitä laskelmin ennustettuihin arvoihin. Kokeella pyritään varmistamaan, että alitamme laivalle luvatut maksimi värähtelyarvot. Tavoitteena on taata matkustajien mukavuus laivan ollessa liikenteessä.

Mittaukset tehdään nyt, vesillelaskun jälkeen varhaisessa sisustustöiden vaiheessa. Mikäli jotain korjattavaa löytyy, työt onnistuvat helpommin.

Runkorakenteiden suunnittelu on yhteistyötä. Arkkitehdit haluavat avaria tiloja ja me puolestamme huolehdimme riittävästä lujuudesta ja tärinättömyydestä tukemalla rakenteita esimerkiksi pilarein. Myös tilojen toiminnallisuus on luonnollisesti tärkeää; autokansille emme voi asettaa pilareita ideaalisiin paikkoihin, tavallisesti emme lainkaan. Yhteistyössä haetaan näihin kaikkia tyydyttävät ratkaisut, Peltonen valottaa Megastarin rakentamiseen liittyviä haasteita.

Haasteiden Megastar

Megastarin runko on värähtelysuunnittelulle haastava. Siinä on paljon autokansia ja muita avaria tiloja. Värinättömyyden varmistaminen edellyttää laivan huolellista suunnittelua.

Laivan pääkoneiden värähtely on eristetty kiinnittämällä ne laivan runkoon joustavasti ja potkureiden suunnittelussa on huomioitu energiatehokkuuden lisäksi laivaan kohdistuvat herätevoimat ja – taajuudet.

Laivan rungon rakenteiden sijainti ja määrä suunnitellaan alustavasti kokemusperäisesti. Tämän jälkeen selvitetään laivan värähtelykäyttäytyminen erilaisin laskelmin tietokonemallinnusta hyväksi käyttäen. Tarvittaessa mallinnuksen tulosten perusteella rakenteita muutetaan tai vahvistetaan niin, että saavutetaan vaatimusten mukaiset, alhaiset värähtelytasot.

Laskelmat ja rakennettu laiva testataan nyt tehdyillä kokeilla ja lopullinen testi tehdään laivan koematkalla. Silloin mitataan värähtelytasot yleisissä tiloissa ja hyteissä laivan ollessa liikkeellä.

Tarkat mittaukset

Mittauksissa Megastariin on kiinnitetty 32 mitta-anturia, joita siirrellään mittausten aikana 350 eri mittauspisteeseen.

Megastarin alimmalle autokannelle, potkureiden yläpuolelle, on asennettu kaksi suuren lipaston kokoista laitetta, jotka tuottavat potkureiden pyörimisen kaltaista värähtelyä 20 minuutin aikajaksoissa.

Laitteilla simuloidaan potkureiden tuomaa värähtelyä eri nopeuksilla. Laitteessa on tietokoneella ohjattu epäkeskomoottori, jota pyöritetään 6 – 16 hertzin taajuuksilla. 16 hertziä on jo enemmän, kuin potkurien pyörimisnopeuden lapataajuus.

Tekniikasta käytäntöön

Koneet käynnistetään ja jaloissa tuntuu pientä värinää. Tuntuu kuin laiva liikkuisi. Kaikkiaan värinä tuntuu vähäiseltä, vaikka nyt käytettiin liki täysikaasua vastaavaa 13 hertsin taajuutta. Jalkapohjatuntumalta odotettavissa on mukavaa matkustamista.

Mittauksia varten laiva on jaettu kahtia, etu- ja takaosaan. Kun toisella puolella mitataan, toisella vaihdetaan mittausantureiden paikkaa. Tuloksia seurataan jatkuvasti tulevan myymälän varastoon tehdystä komentokeskuksesta. Megastar on valtava alus, pituutta yli 200 metriä. Laivan koosta huolimatta mittaukset ovat pikkutarkkoja. 80 kiloisena en saanut kävellä alueella, jossa mittauksia tehtiin. Kävelyni häiritsisi herkkiä mittalaitteita. Tunsin itseni norsuksi posliinikaupassa, vaikka olin massiivisten teräsmassojen ympäröimänä.

Tekstin kirjoittaja: Meyer Turun Pekka Peltonen (Technical Team Leader)

Galleria ( 4 valokuvaa)

Tägit:  Turvallisuus, Tallink Shuttle

Yksi vastaus

рейтинг forex брокеров / 

I think this is among the most vital information for me.
And i’m glad reading your article. But should remark on some general things, The web site
style is perfect, the articles is really nice
: D. Good job, cheers

Kommentoi

Tallinn_3D_1

Tallinnan terminaalilla tehdään pitkää päivää

Tallinkin käyttämä D-terminaali Tallinnan satamassa on ollut kesästä saakka remontin kourissa. Alunperin noin kolmelle miljoonalle vuosittaiselle matkustajalle suunnitellun terminaalin kautta kulkee tänä päivänä kaksinkertainen määrä matkustajia, joten laajennusremontti on tarpeen. Lisäksi kaikki ennusteet viittaavat matkustajamäärien kasvavan edelleen, eritoten Megastarin liikennöinnin myötä. Lue lisää »

Mukavuus

persp2

Megastar koeajolla

Megastar oli joulun alla täynnä merenkulun ammattilaisia ja pientä jännitystä. Oli Megastarin koeajon aika. Viiden päivän koeajon aikana merellä käytännön kokeissa testattiin kaikkia laivan hallintaan liittyviä toimintoja ja ominaisuuksia sekä varojärjestelmiä. Lue lisää »

Innovaatio

ullar-28

Megastarin merta rakastava intendentti – Üllar Märtin

Hyväntuulinen intendentti kättelee sovittuna aikana Superstarin infon luona. Hymyä ei heikennä se, että hänellä on edessään kahden kuukauden mittainen intensiivinen työrupeama, jossa mennään jatkuvasti perustoimenkuvan ulkopuolelle. Lue lisää »

Ihmiset

megastar_screenshots2

Megastarille valmistuu Itämeren suurin ostoskeskus!

Tallinkin Megastar-laivaan on rakenteilla Itämeren suurin ostoskeskus, jossa on pinta-alaa yhteensä 2 800 m², mikä vastaa 11 tenniskenttää. Kahdessa tasossa oleva Traveller Superstore -myymälä on yli puolet suurempi kuin mikään muu Itämerellä lipuva myymälä. Lue lisää »

Innovaatio

megastar_screenshots1

Uudella Megastarilla on neljä tapaa matkustaa!

Neljä tapaa matkustaa: Shuttle-laivoilta tutun Star-luokan kansipaikan, Star Comfort Classin ja ylellisen Business Loungen lisäksi Megastarille tulee uusi alue, Sitting Lounge, joka tarkoittaa miellyttävää matkustamista mukavassa istuimessa omassa rauhassa. Lue lisää »

Innovaatio

img_5092

5 luetuinta tarinaa Megastarin rakentamisesta

Uusi vuosi on vihdoin täällä ja jäljellä on enää muutama viikko siihen, että Megastar aloittaa matkansa Tallinna-Helsinki-reitillä. Mikä voisikaan olla parempi hetki katsoa taaksepäin, miten hänet on rakennettu. Tässä ovat TOP5 luetuimmat tarinat Megastarin sivulla, kronologisessa järjestyksessä. Lue lisää »

Innovaatio