Yksi suuri mielenkiinnon kohde oli laivan rungon käytännön toiminta. Pienoismallina uudenlainen runko oli erittäin toimiva vähentäen aaltojen muodostumista ja kulkien vähemmällä energialla kuin aiemmat runkomallit. Megastarin kapteeni Vahur Sõstra oli tyytyväinen koeajon jälkeen.
”Laiva käyttäytyi erittäin hyvin, jopa paremmin kuin odotimme. Täytyy kuitenkin muistaa, että aluksella on vielä paljon viimeistelytöitä ennen käyttöönottoa. Jotain laitteistoja on vielä testaamatta, alueita maalaamatta ja sisustustöitäkin jäljellä. Onneksi aikaa on vielä jäljellä ennen ensimmäistä risteilyä. Uskon, että telakalla saadaan kaikki työt tehtyä aikataulun mukaisesti.”
Vahurin usko Megastarin paikasta Tallinkin laivastossa on selkeä, suorastaan romanttinen.
”Näen, että hänestä tulee laivastomme “ensimmäinen nainen”. Hän on niin mukava, niin nopea ja niin kaunis.”
LNG tankkaus sujui ongelmitta
Yksi kiinnostava tekninen koe oli Megastarin moottoreiden käyttämän polttoaineen LNG:n (nesteytetty maakaasu) käyttö ja tankkaus. Tankkaus tehtiin Porin Tahkoluodolla.
”Tankkaus sujui hyvin tekniseltä kannalta. Muutamat moottorin käyttöön liittyvät säädöt veivät enemmän aikaa kuin oletimme. Insinöörit ratkaisivat ongelmat ja pääsimme ajamaan kaasulla yhtä pehmeästi kuin meridieselillä.”
Aitoa ylpeyttä
Uuden Shuttlen ohjaaminen on aina erityislaatuinen hetki. Tallinkin edellisestä uudesta laivasta on kahdeksan vuotta, joten jokapäiväistä uuden aluksen ajaminen ei ole.
”Tietysti olen hyvin ylpeä ollessani uuden Shuttlen kapteeni, se on hieno tunne. Megastarilla on vielä viimeistelytöitä tehtävänä ja tehtävää on vielä myös henkilökunnan kouluttamisessa. Tilanne on kuitenkin hyvä. Tämä on uusi laiva, joka ei ole vielä liikenteessä. Kaikkien uusien sääntöjen, säännösten ja vaatimusten sovittaminen uuteen alukseen on paljon mielenkiintoisempaa kuin vanhempaan alukseen.”
Uudessa aluksessa on paljon oppimista ja kokemusten keräämistä. Vahur muistuttaa, että tärkein laivan osa-alue on kuitenkin henkilökunta.
”Oppia pitää kerätä esimerkiksi siitä, miten laiva käyttäytyy erilaisissa olosuhteissa. Se vie aikaa, mutta uskon hienoon miehistöömme. Se tekee tästä helpompaa ja nautittavampaa. Kaikkiaan alus ilman miehistöä on vain monimutkainen insinöörien tekninen ratkaisu. Vasta henkilökunta puhaltaa laivaan hengen, joka tekee siitä elävän, mukavan, nopean ja kauniin, sellaisen kun Megastar on.
