all bridge cabin car categorycatering comfort close_bluedown_arrow efficiency engine eu_flag fb fb_share food hamburger hull icons_cs6 ig innovation arrow_left_blueli li_share lounge people play_left play_right plus arrow_right_bluesafety shop tallinkshuttle_logo_small tick tw tw_share vk yt

Modelco-5

Valmimas on ka Megastari maketid

Jari Nurmisto on tegelenud Turus laevamakettide meisterdamisega juba 32 aastat, millest 20 aastat oma ettevõttes Modelco. Tema poolt valmistatud sadade makettide hulgas on pea kõik selle aja jooksul Turu laevatehases ehitatud laevad. Ka need maailma suurimad kruiisilaevad.

Laevamakettide valmistamise traditsioon ulatub kaugesse aega. Vanasti valmistati neid meresõitjate tellimusel kirikutele tänukinkideks. Tänapäeval tellivad laevatehased makette endale ja laevafirmale ning kingituseks oma koostööpartneritele. Hetkel valmivad Nurmisto käte vahel Megastari maketid. Kokku meisterdab ta 28 laevamaketti kolmes erinevas mõõtkavas: 1:150, 1:200 ja 1:600.

„Suur osa ajast kulub arvutis tehtavale projekteerimistööle. Meyer Turku laevatehas saadab mulle laevaga seotud joonised ning 3D-ülesvõtted, mille põhjal alustan maketiosade projekteerimist. Maketiosade materjalina kasutan plastikut, klaasplasti, messingit, vaske ning pronksi. Mõned maketiosad valmistan ise ja mõned tellin alltöövõtu korras.

Maketi valmistamine tähendab umbes 60% ulatuses arvutis toimuvat projekteerimist ja ülejäänud aeg kulub käsitööna tehtavale osade komplekteerimisele, värvimisele ja muudele viimistlustöödele,“

kirjeldab Nurmisto laevamakettidega seotud tööprotsesse detailsemalt.

Maketid ei ole mängimiseks

Väikseimad mudelid võivad maksta lausa tuhandeid eurosid, suuremad aga kümneid tuhandeid. Nurmisto ülitäpsed ja sadu osi sisaldavad kunstitööd ei ole mõeldud mängimiseks, vaid ainult imetlemiseks.
„Mängulaevad ning raadio teel juhitavad seadmed on hoopis erinevad asjad. Maketid ei ole mängimiseks. Iseasi, kui rahakott sellele vastu peab, “ naerab Jari.

Väike tõe väänamine

Makettide valmistamisel on aluseks originaalsuuruses laeva võimalikult täpne koopia. Alati ei ole aga täpselt üks-ühele tulemus võimalik. Megastari kere puhul on kasutatud uusimat energiasõbralikku disaini ja samas ka ülisalajast vormingut. Seega ei vasta makettide põhja kuju täpselt Megastari põhjale.

 „Mõõtkava tuleb aeg-ajalt veidi muuta, näiteks tekikäsipuude osas. Kui käsipuud valmiksid õiges mõõtkavas, ei oleks neid palja silmaga nähagi,“

tutvustab Jari oma eriala spetsiifikat.

Mõnikord tehakse laeva juures muudatusi veel viimasel hetkel, näiteks lisatakse antenne või muudetakse värvilahendusi. Juba valmis maketid ei vasta sellisel juhul enam laevatehase poolt üleantavale laevale.
Makettide valmistamine on muutunud Jari karjääri algusega võrreldes palju lihtsamaks ja seda tänu üha sagedamini projekteerimise aluseks olevatele laevatehase poolt koostatavatele 3D-arvutijoonistele. Jari naudib oma tööga kaasnevaid väljakutseid väga.
„Kokkuvõtlikult öeldes: mida suurem laev, seda põnevam selle tegemine on. Detailide planeerimine ja teostamine on minu töö tipphetked,“ avaldab Nurmisto.

Laevaga tuttavaks

Jari käib kaameraga Meyeri tehases valmivat laeva vaatamas umbes kolmel korral ja võrdleb nähtut joonistega.
„Näiteks on hakanud mulle silma Megastari uut tüüpi põhi. Laevatehase poolt saadetud joonistega võrreldes on erinevus märgatav. Kuid see on Meyeri ärisaladus, mistõttu valmistan laevamaketi nende poolt saadetud jooniste põhjal ega hakka seda kohapeal nähtu kohaselt muutma.“

Entusiasmi veel jätkub

Kuigi Jaril on laevamakettide valmistamisel pikaajalised kogemused, pakub töö talle ikka veel põnevust. Sära silmis, näitab Jari fotosid oma varasematest töödest ja valminud osadest. Kuigi tema maketid on uhked, saab ta nende kohta väga vähe tagasisidet.

„Kui inimesed laevu vaatavad, olen harva ise juures. See vähene tagasiside, mida ma saan, on aga väga positiivne.“

Kuna käsitöö osakaal on suur, võiks oletada, et laevad on omavahel veidi erinevad?
„On küll. Kuigi vaevalt, et inimene, kes ei ole makettidega sinasõber, seda märkab.“

Megastari makettide kered on praeguseks valmis. Peaksin minema uuesti augustis, kui maketid on päris valmis. Saaksin siis osa ka sellest, kui vaimustunud on Jari ise oma tööst.

Galerii ( 16 fotot)

Sildid:  Tallink Shuttle

Kommenteeri

Tallinn_3D_1

Uuenev D-terminal: rohkem mugavusi nii autoga kui ka jala reisijale

Tallinna reisisadama D-terminal, mida Tallink kasutab, on suvest saati olnud remondikeerises. Aastas kolmele miljonile reisijale mõeldud terminali kaudu liigub praegu kaks korda nii palju reisijaid, nii et laiendada on vaja. Peale selle näitavad kõik prognoosid, et reisijate arv suureneb veelgi, eriti kui jaanuari lõpus tuli liinile Megastar. Loe edasi »

Mugavus

persp2

Megastar proovisõidul

Enne jõule oli Megastar täis merenduse asjatundjaid ja väikest põnevust. Oli Megastari proovisõidu aeg. Viiepäevase proovisõidu vältel prooviti merel reaalselt järele kõik laeva juhtimisega seotud toimingud ja omadused ning eelhoiatussüsteemid. Loe edasi »

Innovatsioon

ullar-28

Megastari intendant Üllar Märtin – üle 20 aasta merel

Heatujuline intendant on kokkulepitud ajal Superstari infolaua juures, valmis kätt suruma. Naeratust ei vähenda see, et tal on ees kahekuuline tööperiood, kus on pidevalt vaja minna kaugemale oma tavapärastest tööülesannetest. Väljas puhub tuul 19–22 m/s, kuid temal vaja teha poodide töökorraldust puudutavaid otsuseid. Loe edasi »

Inimesed

img_5092

5 enim loetud lugu Megastari ehitamise kohta

Uus aasta on kätte jõudnud ja Megastari saabumiseni Tallinna–Helsingi liinile on jäänud veel loetud nädalad. See on paras aeg, et vaadata tagasi, kuidas Megastari ehitamine on kulgenud. Toome siinkohal välja 5 kõige populaarsemat ja enim lugemisi kogunud artiklid Megastari sündi jälgivast blogist – seda ajalises järjestuses. Loe edasi »

Innovatsioon

hendrikvali-43

Intendant Hendrik Väli tööots jäi venima – lao kaudu intendandiks

See pidi olema üksnes suvetöö, aastal 1994. Hendrik Väli läks Tallinkile laotööliseks, kuid nüüd, rohkem kui kakskümmend aastat hiljem, töötab ta endiselt Tallinkis, praegu Megastari intendandina. Loe edasi »

Inimesed

mega_nov-1

PILDID: Megastar on 92% valmis!

Minu külaskäiku Megastarile tähistas novembrikuu imeilusa ilmaga. Laevatehase esindaja ütles, et laeva valmidusaste tolleks päevaks oli 92%. Loe edasi »

Mugavus