all bridge cabin car categorycatering comfort close_bluedown_arrow efficiency engine eu_flag fb fb_share food hamburger hull icons_cs6 ig innovation arrow_left_blueli li_share lounge people play_left play_right plus arrow_right_bluesafety shop tallinkshuttle_logo_small tick tw tw_share vk yt

Tallinn_3D_1

Uuenev D-terminal: rohkem mugavusi nii autoga kui ka jala reisijale

Tallinna reisisadama D-terminal, mida Tallink kasutab, on suvest saati olnud remondikeerises. Aastas kolmele miljonile reisijale mõeldud terminali kaudu liigub praegu kaks korda nii palju reisijaid, nii et laiendada on vaja. Peale selle näitavad kõik prognoosid, et reisijate arv suureneb veelgi, eriti kui jaanuari lõpus tuli liinile Megastar.

Tallinn_TS01

Reisijate arvu suur kasv pani alguse Helsingi ja Tallinna sadama ühise arendushankele Twin Port. Eesmärgiga suurendada läbilaskevõimet ja mugavust, teevad hanke raames investeeringuid mõlemad sadamad.

“Prognoosida on raske, kuna mõjutavad nii paljud asjaolud. Meie hinnangul jätkub reisijate arvu viieprotsendiline kasv vähemalt järgmised viis aastat,” ütleb Tallinna sadamate reisilaevade ärijuht Ingrid Berezin.

Juba järgmiseks suveks on Tallinna D-terminal praegusest ruumikam.

Uuemate, laiemate eskalaatoritega on inimestel mugavam eri korruste vahel liikuda. Ka terminali üldine tehniline tase paraneb märgatavalt.

Terminal muutub rohkem lennujaama sarnaseks. D-terminali tuleb rohkem kohvikuid ja ostuvõimalusi. Terminali kolmas korrus aga on mõeldud üksnes laeva ootamiseks. “Siin tehakse kõik selleks, et reisijatel oleks laevalepääsu oodates mugav olla,” selgitab Peeter Nõgu, Tallinna Sadama arendusjuht.

“Lisaks saab terminal moodsad check-in-punktid, et laevaleminek sujuks veelgi mugavamalt,” räägib Sirle Arro, Tallinna Sadama turundus- ja kommunikatsiooniosakonna juhataja.

Autod terminali uut teed mööda

Tallinn_3D_3

Kui vaadata Tallinna Sadama D-terminali kavandeid, tuleb pähe mõte: siit ei tule midagi head, vaid midagi väga head.

Sõidukiga reisijate jaoks on teekond Tallinna sadamasse ja sealt välja olnud üsna vaevaline, eriti argipäeviti. Tulevikus kulgeb see teekond sujuvamalt.

“Ehitame D-terminali idapoolele suure ooteala. Sinna tulevad ka uued sõidukite check-in-punktid. Liikluse koha pealt on parim see, et terminal saab endale täiesti uue tee, mis läheb osadest tavaliikluse praegustest pudelikaeltest ringiga mööda,” rõõmustab Peeter Nõgu.

Terminali piirkonna uus liikluskorraldus peaks valmis saama 2018. aasta lõpuks.

Tallinnas on käimas kogu sadamapiirkonna maakasutuse kavandamine. Kavandis on ette nähtud ka trammitee toomine D-terminali lähedale. Selle hinnanguline valmimisaeg on aasta 2020.

Lühem teekond laevalt terminali

Megastari saabumine Helsingi ja Tallinna vahelisele liinile nõuab mõlemas sadamas palju tööd. Ka Tallinnas tehakse reisija- ja autosillad Megastarile sobivaks. Autode mahasõit toimub kahelt tasandilt, nii et selle jaoks oli vaja teha uus ramp. Megastar kasutab D-terminali 5. kaid, mis asub kohe terminali kõrval.

Selleks hetkeks, kui Megastar liiklemist alustas, oli meil reisijasillaks ajutine lahendus. Reisijad liiguvad osaliselt uut ja osaliselt vana koridori pidi.

Juunis saame hakata kasutama ainult uut reisijakoridori.

Terminalis ootavad ka uued, laiemad eskalaatorid ning lennujaamadest tuttavad liugteed, muheleb Peeter Nõgu rahulolevalt.

Nõgul on pisut kahju, et Megastari ja teiste Tallinki laevade reisijaid ootab ees ajutine korraldus.

“Teeme oma parima, et sadamas liiklemine ja muud asjad sujuksid võimalikult hästi. Usun ka seda, et talvise väiksema reisijate arvuga saame hästi hakkama. Juunis ongi juba nii mõnigi asi palju paremini ja siis on oodata ka rohkem reisijaid!”

Sirle Arro – turundus- ja kommunikatsiooniosakonna juhataja, Peeter Nõgu – infrastruktuuri arendusjuht, Ingrid Berezin – reisilaevade ärijuht

Vasakult: Sirle Arro – turundus- ja kommunikatsiooniosakonna juhataja, Peeter Nõgu – infrastruktuuri arendusjuht ja Ingrid Berezin – reisilaevade ärijuht

Kommenteeri

Tallinn_3D_1

Uuenev D-terminal: rohkem mugavusi nii autoga kui ka jala reisijale

Tallinna reisisadama D-terminal, mida Tallink kasutab, on suvest saati olnud remondikeerises. Aastas kolmele miljonile reisijale mõeldud terminali kaudu liigub praegu kaks korda nii palju reisijaid, nii et laiendada on vaja. Peale selle näitavad kõik prognoosid, et reisijate arv suureneb veelgi, eriti kui jaanuari lõpus tuli liinile Megastar. Loe edasi »

Mugavus

persp2

Megastar proovisõidul

Enne jõule oli Megastar täis merenduse asjatundjaid ja väikest põnevust. Oli Megastari proovisõidu aeg. Viiepäevase proovisõidu vältel prooviti merel reaalselt järele kõik laeva juhtimisega seotud toimingud ja omadused ning eelhoiatussüsteemid. Loe edasi »

Innovatsioon

ullar-28

Megastari intendant Üllar Märtin – üle 20 aasta merel

Heatujuline intendant on kokkulepitud ajal Superstari infolaua juures, valmis kätt suruma. Naeratust ei vähenda see, et tal on ees kahekuuline tööperiood, kus on pidevalt vaja minna kaugemale oma tavapärastest tööülesannetest. Väljas puhub tuul 19–22 m/s, kuid temal vaja teha poodide töökorraldust puudutavaid otsuseid. Loe edasi »

Inimesed

img_5092

5 enim loetud lugu Megastari ehitamise kohta

Uus aasta on kätte jõudnud ja Megastari saabumiseni Tallinna–Helsingi liinile on jäänud veel loetud nädalad. See on paras aeg, et vaadata tagasi, kuidas Megastari ehitamine on kulgenud. Toome siinkohal välja 5 kõige populaarsemat ja enim lugemisi kogunud artiklid Megastari sündi jälgivast blogist – seda ajalises järjestuses. Loe edasi »

Innovatsioon

hendrikvali-43

Intendant Hendrik Väli tööots jäi venima – lao kaudu intendandiks

See pidi olema üksnes suvetöö, aastal 1994. Hendrik Väli läks Tallinkile laotööliseks, kuid nüüd, rohkem kui kakskümmend aastat hiljem, töötab ta endiselt Tallinkis, praegu Megastari intendandina. Loe edasi »

Inimesed

mega_nov-1

PILDID: Megastar on 92% valmis!

Minu külaskäiku Megastarile tähistas novembrikuu imeilusa ilmaga. Laevatehase esindaja ütles, et laeva valmidusaste tolleks päevaks oli 92%. Loe edasi »

Mugavus