all bridge cabin car categorycatering comfort close_bluedown_arrow efficiency engine eu_flag fb fb_share food hamburger hull icons_cs6 ig innovation arrow_left_blueli li_share lounge people play_left play_right plus arrow_right_bluesafety shop tallinkshuttle_logo_small tick tw tw_share vk yt

Tallink-6

Tallink Shuttle’i laevamaailm on kirju

Üllar Märtin on kiirelaeva Superstar intendant. Tema rahulikust olekust ei oskaks järeldadagi, et meeled on tal pidevalt igas suunas valla. Kuigi igal valdkonnal on olemas ka vastutav isik, on alati midagi, mida tähele panna.

Intendant vastutab eelkõige reisijate teenindamisega seotud alavaldkondade eest. Märtin on osalenud uue Megastari nimelise laeva projekteerimistöödes, andes tagasisidet Superstari projekteerimislahenduste kohta ning ideid uue laeva muutmiseks endistest paremaks.

Tallink-7

Ekskursioon laeval

Intendandiga toimuv laevaekskursioon on suurepärane kogemus. Võtame Superstari mõnuga ette: masinaruumist alates kuni kaptenisillani välja. Üllarit teavad kõik. Laevapere ruumide koridorid on tagasihoidlikud, kuid moodustavad paraja labürindi. Kuna igasugused viidad, mis reisijate poole peal olemas on, siin puuduvad, eksiksin tõenäoliselt esimest korda iseseisvalt liikudes ära. Ekskursiooni käigus märkan, et suurt tähelepanu on pööratud ohutusele – nii reisijate kui ka laevapere omale.

Nagu nõiaväel

Tallinki kiired shuttle-laevad peatuvad sadamas ainult tunnikese. Selle aja jooksul tühjendatakse laev reisijatest ja autodest ning täidetakse uutega. Samal ajal laeva ka tangitakse, täiendatakse kaupluste varusid, vahetatakse kajutipesu ja tühjendatakse prügikaste jms.

„Sadamas toimuvad autodekikorraldused on põhjalikult läbi mõeldud. Tegevused peavad olema õigeks ajaks lõpetatud. Ajagraafikus püsitakse minutilise täpsusega, sest töökorraldus ja -ülesanded on kõigile teada.“

Reisijaid on erinevaid

Tallinkit kasutab Helsingi ja Tallinna vahet sõitmiseks aastas umbes 4,7 miljonit reisijat. See number sisaldab nii ärireisijaid, õpilasi, kosjaskäijaid, lõbutsejaid, puhkajaid kui ka nõupidamisel osalejaid.

Tallink-2

„Kõikide sihtgruppidega on proovitud arvestada. Laeval on argihommikuti hoopis teistsugune õhkkond kui näiteks nädalavahetuste õhtustel väljumistel. Meil on olemas siiski kajutid ka neile, kes soovivad veeta oma sõiduaja rahulikult. Konverentsi- ja lounge‘i ruumid pakuvad samuti erinevaid lahendusi. Kehakinnituseks on võimalused à la carte’ist kuni kiirtoidukohtade ja kohvikuteni,“ tutvustab Märtin.

Šoppamine on oluline osa reisiajast ka kiirlaevade peal

Laevakaupluste pindala ja valik on oluliselt suurenenud. Lisaks traditsioonilistele alkoholitoodetele, kosmeetikale, maiustustele, esmatarbekaupadele ja suveniiridele lisatakse tootevalikusse ka moe- ja luksuskaupu.

Märtin: „Oleme viimas oma valikut aina rohkem lennuväljašopingu tasandile. Pakume selliseid kvaliteettooteid ja kaubamärke, mida maa pealt tingimata ei leia.

Intervjuu ajal võtab Üllar põrandalt üles ka sealleiduva prahi. Tal on suurepärane võime olla situatsioonis kohal ja hoida samal ajal oma meeled ümbritseva suhtes avatud. Seda seni, kuni ühel kolleegil on Üllari juurde asja. Üllar palub viisakalt vabandust, et peab nüüd minema. Töö kutsub, kuid lepime kokku, et tuleme teema juurde tagasi, ja just Megastari osas.

Sildid:  Tallink Shuttle

Kommenteeri

Tallinn_3D_1

Uuenev D-terminal: rohkem mugavusi nii autoga kui ka jala reisijale

Tallinna reisisadama D-terminal, mida Tallink kasutab, on suvest saati olnud remondikeerises. Aastas kolmele miljonile reisijale mõeldud terminali kaudu liigub praegu kaks korda nii palju reisijaid, nii et laiendada on vaja. Peale selle näitavad kõik prognoosid, et reisijate arv suureneb veelgi, eriti kui jaanuari lõpus tuli liinile Megastar. Loe edasi »

Mugavus

persp2

Megastar proovisõidul

Enne jõule oli Megastar täis merenduse asjatundjaid ja väikest põnevust. Oli Megastari proovisõidu aeg. Viiepäevase proovisõidu vältel prooviti merel reaalselt järele kõik laeva juhtimisega seotud toimingud ja omadused ning eelhoiatussüsteemid. Loe edasi »

Innovatsioon

ullar-28

Megastari intendant Üllar Märtin – üle 20 aasta merel

Heatujuline intendant on kokkulepitud ajal Superstari infolaua juures, valmis kätt suruma. Naeratust ei vähenda see, et tal on ees kahekuuline tööperiood, kus on pidevalt vaja minna kaugemale oma tavapärastest tööülesannetest. Väljas puhub tuul 19–22 m/s, kuid temal vaja teha poodide töökorraldust puudutavaid otsuseid. Loe edasi »

Inimesed

img_5092

5 enim loetud lugu Megastari ehitamise kohta

Uus aasta on kätte jõudnud ja Megastari saabumiseni Tallinna–Helsingi liinile on jäänud veel loetud nädalad. See on paras aeg, et vaadata tagasi, kuidas Megastari ehitamine on kulgenud. Toome siinkohal välja 5 kõige populaarsemat ja enim lugemisi kogunud artiklid Megastari sündi jälgivast blogist – seda ajalises järjestuses. Loe edasi »

Innovatsioon

hendrikvali-43

Intendant Hendrik Väli tööots jäi venima – lao kaudu intendandiks

See pidi olema üksnes suvetöö, aastal 1994. Hendrik Väli läks Tallinkile laotööliseks, kuid nüüd, rohkem kui kakskümmend aastat hiljem, töötab ta endiselt Tallinkis, praegu Megastari intendandina. Loe edasi »

Inimesed

mega_nov-1

PILDID: Megastar on 92% valmis!

Minu külaskäiku Megastarile tähistas novembrikuu imeilusa ilmaga. Laevatehase esindaja ütles, et laeva valmidusaste tolleks päevaks oli 92%. Loe edasi »

Mugavus