all bridge cabin car categorycatering comfort close_bluedown_arrow efficiency engine eu_flag fb fb_share food hamburger hull icons_cs6 ig innovation arrow_left_blueli li_share lounge people play_left play_right plus arrow_right_bluesafety shop tallinkshuttle_logo_small tick tw tw_share vk yt

img_9097small2

Megastar on varustusdokis

Meyer Turku laevatehasesse ei saa tutvumistuurile niisama lihtsalt. Tehasesse pääsemiseks peab sul olema võõrustaja ja sa pead selga panema turvavarustuse: kiivri, kaitseprillid ja kaitsejaki ning turvajalatsid.

Kui Megastar varustusdokki tuli, muutusid turvareeglid veel kraadi võrra rangemaks. Laevale pääsemiseks peab olema spetsiaalne elektrooniline pääsukaart, mis registreerib iga laevale tulija ja sealt lahkuja. Selliseks protseduuriks on mitu põhjust. Olulisim neist on ohutus. Kui peaks juhtuma õnnetus, on kohe teada, mitu inimest laeval parajasti on. Teine on rahuliku töömeeleolu loomine, mis õnnestub siis, kui laeva pääsevad vaid need, kelle tööülesannete hulka kuulub laeval askeldamine.

Ja askeldajaid on piisavalt. Laeval on praegu tööl üle 500 laevatehase töötaja, kes teevad mh seinte ja lagede vooderdamist, ventilatsiooni- ja elektritöid ning paigaldavad masinaid ja seavad neid töökorda.

“Kui laeval toimub samal ajal mitmeid erinevaid töid, hakatakse aru saama projektijuhtimise väärtusest. Kogemus aitab koostada graafikuid ja kokku leppida selles, millal mõni piirkond mõne tööetapi tõttu suletakse ja millal tehakse seal näiteks seadmeteste,” ütleb Lindborg.

Henry Lindborgi lähimad kolleegid on eri valdkondade laevajuhid ja valdkonnajuhid. Masina-, teki-, elektri-, sisustus-, köögi- ja kütte-, toru- ja ventilatsioonitööde juhid vastutavad töö edenemise eest oma valdkonnas. Eri valdkondade tööde järjekord lepitakse kokku koos valdkonnajuhtide ja töödejuhtidega.

Spetsialistid laeval

Laeva varustamine on nõudlik töö, mille eri etappide jaoks on kindlad spetsialistid. Meyer Turku allhankevõrgustik on aastakümnete jooksul laienenud kogu maailma. Praegu käimas olevate Megastari sisustamis- ja varustamistöödest teevad suurema osa allhankijad ja terviklahenduste tarnijad. Seda on laeval liikudes ka märgata. Peale soome keele tunnen ära veel vähemalt inglise, hispaania, eesti, vene ja mingi Balkani piirkonna keele.

Varustamisega üheaegselt tehakse ka erinevaid seadmestuteste, millest kõige nõudlikumad viiakse tavaliselt läbi nädalavahetustel. Veeldatud maagaasi torustiku testimine tehti pühapäeval, 16. oktoobril.

Siis ei tohtinud laeval viibida kedagi, kes polnud otseselt testiga seotud. Testid sujusid tõrgeteta, nii et Megastari varustamine võib edasi minna kavandatud viisil, räägib Henry rahulolevalt.

Kaalukad kogemused

Henry jutule annab kaalu kogemus, sest ta tuli laevatehasesse tööle aastal 1979, olles äsja lõpetanud laevaehitusinseneri õpingud. Siis ehitati laeva järjekorranumbriga 1247, Megastari järjekorranumber laevatehases on 1391.

Ma pole osalenud kõigi laevade ehitamises ega ole ka arvestust pidanud, kui mitmes just olen osalenud, aga neid on ikka olnud.

Intervjueeritav Henry Lindborg, Meyer Turku, laevavarustuse projektijuht

Galerii ( 4 fotot)

Sildid:  Turvalisus, Laevaehitus, shipyard

Tallinn_3D_1

Uuenev D-terminal: rohkem mugavusi nii autoga kui ka jala reisijale

Tallinna reisisadama D-terminal, mida Tallink kasutab, on suvest saati olnud remondikeerises. Aastas kolmele miljonile reisijale mõeldud terminali kaudu liigub praegu kaks korda nii palju reisijaid, nii et laiendada on vaja. Peale selle näitavad kõik prognoosid, et reisijate arv suureneb veelgi, eriti kui jaanuari lõpus tuli liinile Megastar. Loe edasi »

Mugavus

persp2

Megastar proovisõidul

Enne jõule oli Megastar täis merenduse asjatundjaid ja väikest põnevust. Oli Megastari proovisõidu aeg. Viiepäevase proovisõidu vältel prooviti merel reaalselt järele kõik laeva juhtimisega seotud toimingud ja omadused ning eelhoiatussüsteemid. Loe edasi »

Innovatsioon

ullar-28

Megastari intendant Üllar Märtin – üle 20 aasta merel

Heatujuline intendant on kokkulepitud ajal Superstari infolaua juures, valmis kätt suruma. Naeratust ei vähenda see, et tal on ees kahekuuline tööperiood, kus on pidevalt vaja minna kaugemale oma tavapärastest tööülesannetest. Väljas puhub tuul 19–22 m/s, kuid temal vaja teha poodide töökorraldust puudutavaid otsuseid. Loe edasi »

Inimesed

img_5092

5 enim loetud lugu Megastari ehitamise kohta

Uus aasta on kätte jõudnud ja Megastari saabumiseni Tallinna–Helsingi liinile on jäänud veel loetud nädalad. See on paras aeg, et vaadata tagasi, kuidas Megastari ehitamine on kulgenud. Toome siinkohal välja 5 kõige populaarsemat ja enim lugemisi kogunud artiklid Megastari sündi jälgivast blogist – seda ajalises järjestuses. Loe edasi »

Innovatsioon

hendrikvali-43

Intendant Hendrik Väli tööots jäi venima – lao kaudu intendandiks

See pidi olema üksnes suvetöö, aastal 1994. Hendrik Väli läks Tallinkile laotööliseks, kuid nüüd, rohkem kui kakskümmend aastat hiljem, töötab ta endiselt Tallinkis, praegu Megastari intendandina. Loe edasi »

Inimesed

mega_nov-1

PILDID: Megastar on 92% valmis!

Minu külaskäiku Megastarile tähistas novembrikuu imeilusa ilmaga. Laevatehase esindaja ütles, et laeva valmidusaste tolleks päevaks oli 92%. Loe edasi »

Mugavus