all bridge cabin car categorycatering comfort close_bluedown_arrow efficiency engine eu_flag fb fb_share food hamburger hull icons_cs6 ig innovation arrow_left_blueli li_share lounge people play_left play_right plus arrow_right_bluesafety shop tallinkshuttle_logo_small tick tw tw_share vk yt

Valmet_Marine_operator-2 © Valmet Marine

Megastarist: Mootorid

Megastar saab olema väga kaasaegne ja keskkonnasõbralik laev, mis kasutab mitmeid energiasäästlikke tehnoloogiaid ja kasutab kütusena puhast veeldatud maagaasi. Laev on varustatud kõige kaasaegsemate kahekütuseliste mootoritega elektri tootmiseks. Maagaasi kasutamine kütuseks vähendab müra ja heitgaase. Võrreldes traditsiooniliste diisli või raskekütuse baasil töötavate mootoritega toodavad kahekütuselised mootorid gaasirežiimil 25% vähem CO2, 85% vähem lämmastikoksiide (NOx) ja praktiliselt üldse mitte väävlioksiide (SOx) ega tahmaosakesi.

Diislist/gaasist elektrienergia tootmise kontseptsioon võimaldab laevajuhil valida õige arvu mootoreid vastavalt ilmastikutingimustele. Sellega kaasneb suur energia ja keskkonna säästutegur, sest kõiki mootoreid saab kasutada nende nimivõimsusel, kus nende kasutegur on kõige suurem.

engines1© Wärtsiläengines2© Valmet Marine

Laeva LNG süsteem koosneb kahest spetsiaalselt disainitud punkerjaamast, kahekordse seinaga vaakumisolatsiooniga punkerdamise liinidest, suurest hulgast erilistest toruliitmikest ohutuse tagamiseks, kahest LNG mahutist nn „külmakastidega”, gaasijaotussüsteemist peamootorite ja aurukatelde varustamiseks.

Kõik LNG ja gaasi torujuhtmed ehitatakse happekindlast roostevabast terasest, et vältida korrosiooni ja võimalikke lekkeid laeva pikkade tööaastate jooksul. Kõik LNG ja gaasi seadmete läheduses olevad elektriseadmed saavad plahvatuskindluse sertifikaadi. Ohutuse tagamiseks varustatakse laev tohutu hulga gaasituvastusanduritega.

Laeval saab olema kaks suurt roostevabast terasest LNG mahutit peateki all kogumahuga 600 m3. LNG ise on veeldatud krüogeenne gaas, mida peab säilitama väga madalal temperatuuril: –160 °C ja rõhu all 4–6 bar. Mahutid ja maagaasi käitlemise süsteem ehitatakse Rootsis tuntud Linde Group CRYO tehases.