all bridge cabin car categorycatering comfort close_bluedown_arrow efficiency engine eu_flag fb fb_share food hamburger hull icons_cs6 ig innovation arrow_left_blueli li_share lounge people play_left play_right plus arrow_right_bluesafety shop tallinkshuttle_logo_small tick tw tw_share vk yt

ullar-28

Megastari intendant Üllar Märtin – üle 20 aasta merel

Heatujuline intendant on kokkulepitud ajal Superstari infolaua juures, valmis kätt suruma. Naeratust ei vähenda see, et tal on ees kahekuuline tööperiood, kus on pidevalt vaja minna kaugemale oma tavapärastest tööülesannetest. Väljas puhub tuul 19–22 m/s, kuid temal vaja teha poodide töökorraldust puudutavaid otsuseid.

Üllar Märtini suurim proovikivi on Megastari tulevase personali töö korraldamine. Samal ajal peab ta hea seisma selle eest, et Superstari igapäevaelu toimiks kuni viimase reisini, kui liinile tuleb Megastar.
Tegemist on palju, kuid õnneks on teada, et see läheb paari kuu pärast mööda. Kahe laeva, Megastari ja Superstari asju korraga ajades on aga kiirustamist küllaga.

Pikk karjäär Tallinkis

Kui küsin Üllari karjääri kohta Tallinkis, ütleb nooruslik mees, et see on peaaegu sama pikk nagu temaealise kohta arvata võiski.
Tulin Tallinkisse tehnilise poole madruseks aastal 1992. Paari tööaasta järel otsiti töötajat infolaua teenindusse. Infolaua töötajad soovitasid mind, kuna olin nendega palju koostööd teinud. 1998. aastal läksin intendandiks tollastele uutele, Helsingi ja Tallinna vahel sõitvatele kiirlaevadele.

20 aastaga on isegi kiirlaevaliinidel toimunud märgatavad muutused.
Tehnilise poole pealt on laevad suuresti muutunud. Nende mõõtmed on mitmekordistunud ning nostalgiliselt laevalik sisustus on võtnud pigem moodsalt lennujaamaliku ilme.

Megastar pakub meelehead ja mõtlemisainet

Üllari arvamust küsiti juba Megastari ruumide kavandamise varases etapis. Tal oli selle üle väga hea meel.
On hea, et kuulatakse ka meie, praktilise töö tegijate arvamust. Asjad on siin põhjalikult läbi mõeldud ning vanadest vigadest on õpitud. Alati jääb muidugi parandamisruumi, eriti kui püüelda täiuslikkuse poole.

Internetiühenduse tähtsus on märgatavalt suurenenud. Netiühendust soovivad peale tööreisil olijate nüüd ka need, kes reisivad vabal ajal.
See on äärmiselt oluline, et netiühendus töötab kogu reisi kestel. Telefoniühendus siiski väheks ajaks katkeb, kuna maavõrk laevani ei levi. Üks reisija imestas väga, kuidas on 2010-ndatel võimalik, et on veel kohti, kus puudub telefonilevi! Õnneks saab Whatsup- ja Skype-kõnesid teha kogu reisi vältel. Megastaril on kõik veelgi parem.

Megastari kliendisõbralikkusse on palju panustatud, ning see paistab mitmelt poolt.

Megastaril ei ole praktiliselt üldse vaja järjekorras oodata. Kui reis kestab kaks tundi, siis on mõnus, et ei pea osa niigi lühikesest ajast veel järjekorras veetma. Traveller Superstore on vägagi lennujaamalik ostuelamus, mis reisijatele kindlasti meeldima hakkab. Mõnus uuendus on ka erinevad istumisruumid, lounge‘id. Eriti rahvusvahelised reisijad on igatsenud kohta, kus saab lihtsalt istuda ja merevaadet nautida.

Merel ka vabal ajal

Tööst vaba aja veedab Üllar mere lähedal.
Minu suvekodu on saarel, kus veedan palju aega. Minu hobideks on sukeldumine ning vabastiilis murdmaasuusatamine, kui muidugi lund on. Vabastiilis seetõttu, et ma ei viitsi määretega mässata.

Võiks arvata, et Üllaril on praegu unistuste töökoht?
Kui ma olin väike, ei osanud ma öelda, kelleks suurena saada tahan. Ainus, mida teadsin, oli see, et tahan teha midagi mere läheduses. Ning kuigi hetkel tekitab Megastari kasutuselevõtt pisut stressi, oleme kahe kuu pärast juba tavapärases töörütmis, ja seda uutes, igati esmaklassilistes ruumides!

Tallinn_3D_1

Uuenev D-terminal: rohkem mugavusi nii autoga kui ka jala reisijale

Tallinna reisisadama D-terminal, mida Tallink kasutab, on suvest saati olnud remondikeerises. Aastas kolmele miljonile reisijale mõeldud terminali kaudu liigub praegu kaks korda nii palju reisijaid, nii et laiendada on vaja. Peale selle näitavad kõik prognoosid, et reisijate arv suureneb veelgi, eriti kui jaanuari lõpus tuli liinile Megastar. Loe edasi »

Mugavus

persp2

Megastar proovisõidul

Enne jõule oli Megastar täis merenduse asjatundjaid ja väikest põnevust. Oli Megastari proovisõidu aeg. Viiepäevase proovisõidu vältel prooviti merel reaalselt järele kõik laeva juhtimisega seotud toimingud ja omadused ning eelhoiatussüsteemid. Loe edasi »

Innovatsioon

ullar-28

Megastari intendant Üllar Märtin – üle 20 aasta merel

Heatujuline intendant on kokkulepitud ajal Superstari infolaua juures, valmis kätt suruma. Naeratust ei vähenda see, et tal on ees kahekuuline tööperiood, kus on pidevalt vaja minna kaugemale oma tavapärastest tööülesannetest. Väljas puhub tuul 19–22 m/s, kuid temal vaja teha poodide töökorraldust puudutavaid otsuseid. Loe edasi »

Inimesed

img_5092

5 enim loetud lugu Megastari ehitamise kohta

Uus aasta on kätte jõudnud ja Megastari saabumiseni Tallinna–Helsingi liinile on jäänud veel loetud nädalad. See on paras aeg, et vaadata tagasi, kuidas Megastari ehitamine on kulgenud. Toome siinkohal välja 5 kõige populaarsemat ja enim lugemisi kogunud artiklid Megastari sündi jälgivast blogist – seda ajalises järjestuses. Loe edasi »

Innovatsioon

hendrikvali-43

Intendant Hendrik Väli tööots jäi venima – lao kaudu intendandiks

See pidi olema üksnes suvetöö, aastal 1994. Hendrik Väli läks Tallinkile laotööliseks, kuid nüüd, rohkem kui kakskümmend aastat hiljem, töötab ta endiselt Tallinkis, praegu Megastari intendandina. Loe edasi »

Inimesed

mega_nov-1

PILDID: Megastar on 92% valmis!

Minu külaskäiku Megastarile tähistas novembrikuu imeilusa ilmaga. Laevatehase esindaja ütles, et laeva valmidusaste tolleks päevaks oli 92%. Loe edasi »

Mugavus