all bridge cabin car categorycatering comfort close_bluedown_arrow efficiency engine eu_flag fb fb_share food hamburger hull icons_cs6 ig innovation arrow_left_blueli li_share lounge people play_left play_right plus arrow_right_bluesafety shop tallinkshuttle_logo_small tick tw tw_share vk yt

persp2

Megastar proovisõidul

Enne jõule oli Megastar täis merenduse asjatundjaid ja väikest põnevust. Oli Megastari proovisõidu aeg. Viiepäevase proovisõidu vältel prooviti merel reaalselt järele kõik laeva juhtimisega seotud toimingud ja omadused ning eelhoiatussüsteemid.

Laevakere käitumine päriselus oli üks asju, mis enim huvi äratas. Maketina töötas uut tüüpi laevakere ülimalt hästi, vähendades lainete teket ja vajades liikumiseks vähem energiat kui varasemad keremudelid. Megastari kapten Vahur Sõstra jäi proovisõiduga väga rahule.

Laev käitus äärmiselt hästi, isegi paremini kui ootasime. Tuleb siiski meeles pidada, et enne kasutuselevõttu on laeval jäänud teha palju viimistlustöid. Mõningaid seadmeid pole veel testitud, on veel värvimata kohti ja jäänud on ka veel sisustustöid. Õnneks on esimese reisini veel aega. Usun, et laevatehas saab kõik tööd tehtud nii, nagu graafikus kirjas.

Vahuri usk Megastari staatusesse Tallinki laevastikus on ilmne, lausa romantiline.

Näen, et Megastarist saab meie laevastiku esileedi. Ta on nii meeldiv, kiire ja kaunis!

LNG tankimine sujus tõrgeteta

Üks huvitav tehniline test oli Megastari mootorite kasutamine ja laeva tankimine veeldatud maagaasiga (LNG). Tankimine toimus Poris, Tahkoluotol.
Tehnilise poole pealt sujus tankimine hästi. Mõned mootori kasutamisega seotud seadistused võtsid küll rohkem aega kui arvasime. Kuid insenerid lahendasid probleemid ning gaasiga sõit õnnestus sama pehmelt kui merediisliga.

Siiras uhkus

Uue kiirlaeva juhtimisse võtmine on alati väga eriline hetk. Tallinki eelmisest uuest laevast on möödas kaheksa aastat, nii et uue laevaga sõitmine pole midagi igapäevast.
Loomulikult tunnen uhkust, et olen uue kiirlaeva kapten. See on tore tunne. Megastaril on veel lõpetamata viimistlustöid ja ka töötajate koolitamine kestab veel. Olukord on siiski hea. See on uus laev, mis veel liinil ei sõida. Kõigi uute reeglite, eeskirjade ja nõuete sobitamine uue laevaga on palju põnevam kui see oli vanadel laevadel.

Uues laevas on paljugi uut, mida õppida ja kogeda. Vahur tuletab meelde, et kõige olulisem laeva osa on siiski töötajad.
Tuleb näiteks õppida sellest, kuidas laev erinevates ilmastikuoludes käitub. See võtab aega, kuid mul on meie suurepärastesse töötajatesse usku. Nemad teevad selle kõik lihtsamaks ja nauditavamaks. Lõppude lõpuks on laev ilma meeskonnata kõigest keeruline insenertehniline lahendus. Alles töötajad puhuvad laevale sisse elu, mis teeb Megastarist sellise elava, mugava, kiire ja kauni koha nagu ta nüüd on.

Galerii ( 3 fotot)

Kommenteeri

Tallinn_3D_1

Uuenev D-terminal: rohkem mugavusi nii autoga kui ka jala reisijale

Tallinna reisisadama D-terminal, mida Tallink kasutab, on suvest saati olnud remondikeerises. Aastas kolmele miljonile reisijale mõeldud terminali kaudu liigub praegu kaks korda nii palju reisijaid, nii et laiendada on vaja. Peale selle näitavad kõik prognoosid, et reisijate arv suureneb veelgi, eriti kui jaanuari lõpus tuli liinile Megastar. Loe edasi »

Mugavus

persp2

Megastar proovisõidul

Enne jõule oli Megastar täis merenduse asjatundjaid ja väikest põnevust. Oli Megastari proovisõidu aeg. Viiepäevase proovisõidu vältel prooviti merel reaalselt järele kõik laeva juhtimisega seotud toimingud ja omadused ning eelhoiatussüsteemid. Loe edasi »

Innovatsioon

ullar-28

Megastari intendant Üllar Märtin – üle 20 aasta merel

Heatujuline intendant on kokkulepitud ajal Superstari infolaua juures, valmis kätt suruma. Naeratust ei vähenda see, et tal on ees kahekuuline tööperiood, kus on pidevalt vaja minna kaugemale oma tavapärastest tööülesannetest. Väljas puhub tuul 19–22 m/s, kuid temal vaja teha poodide töökorraldust puudutavaid otsuseid. Loe edasi »

Inimesed

img_5092

5 enim loetud lugu Megastari ehitamise kohta

Uus aasta on kätte jõudnud ja Megastari saabumiseni Tallinna–Helsingi liinile on jäänud veel loetud nädalad. See on paras aeg, et vaadata tagasi, kuidas Megastari ehitamine on kulgenud. Toome siinkohal välja 5 kõige populaarsemat ja enim lugemisi kogunud artiklid Megastari sündi jälgivast blogist – seda ajalises järjestuses. Loe edasi »

Innovatsioon

hendrikvali-43

Intendant Hendrik Väli tööots jäi venima – lao kaudu intendandiks

See pidi olema üksnes suvetöö, aastal 1994. Hendrik Väli läks Tallinkile laotööliseks, kuid nüüd, rohkem kui kakskümmend aastat hiljem, töötab ta endiselt Tallinkis, praegu Megastari intendandina. Loe edasi »

Inimesed

mega_nov-1

PILDID: Megastar on 92% valmis!

Minu külaskäiku Megastarile tähistas novembrikuu imeilusa ilmaga. Laevatehase esindaja ütles, et laeva valmidusaste tolleks päevaks oli 92%. Loe edasi »

Mugavus